miércoles, 27 de julio de 2011

Cursillo de montaje desde cero - Santa Cruz Bullit - II - Montar la transmisión

Hola de nuevo compis.

Bueno, en este segundo paso vamos a montar el primer componente a la bici, lo primero que debes montar siempre es la transmisión, es decir, platos y bielas y desviador trasero. 

Para ello vas a necesitar la rueda trasera completamente construida, es decir, radiada y con el casete montado. No os voy a enseñar a radiar una rueda en este post porque  es un tema más complejo, asi que entraré en faena con la transmisión. ultimamente estàn saliendo los modelos de 30 velocidades, esto es 10 piñones detras y tres platos delante, aunque en mi opinión los modelos actuales de 27 (9 piñones 3 platos) tienen una larga vida todavía.

Lo que yo si hago siempre desde hace tiempo es montar transmisiones de 18 velocidades, porque suelo prescindir del plato grande, fráncamente, cada vez lo usaba menos, por eso, en el montaje que vais a ver uso dos platos, un 24 y un 36, lo que combinado con un 11-34 detrás me da para prácticamente cualquier uso de esta Bullit, aunque si no te quieres complicar, puedes montar 3 platos en la modalidad de 27 velocidades o la más moderna de 30, es indistinto y el montaje es idéntico salvo que si usas 3 platos tendrás que prescindir de tensacadenas y cubreplatos como hago yo, pero el resto es idéntico.


Lo primero que necesitas es un conjunto pedalier bielas que se adapte a la caja de tu pedalier, en este caso es un pedalier de 73 mm, por lo que compré un shimano Saint  que luego "tuneé" este es el resultado, pero te insisto en que es un tema de estética.





También necesitaremos unas cazoletas para poder montar el pedalier, en este caso he reutilizado por que tenía el mismo colo azul unas cazoletas hope válidas para una caja de 68/73.


Para ponerlas en el pedalier, lo primero que haremos es untar grasa generósamente en las roscas, despues pondremos las cazoletas en el cuadro asegurándonos previamente en el manual del pedalier (Shimano Saint 9 vel en este caso) de cuantos espaciadores tenemos que poner. Lo veis claro en las siguientes imágenes. En la primera veis el manual en el que explica cuantas arandelas hay que poner a cada lado.



 Dais bien de grasa también en las roscas del cuadro


¡Ojo! las cazoletas suelen usar rosca inglesa, es decir, invertida, por lo tanto empezad a poner la cazoleta en el cuadro muy despacio, si véis que no entra, probad el orden de giro y mirad bien si estáis poniendo la cazoleta adecuada, cada una indica de que lado es, suele poner "Drive side" si va en el lado de los platos, y "Non Drive Side" para la que va en el lado que no lleva los platos. En este caso, el manual indicaba que solo había que poner una arandela en el lado de los platos, la podéis ver en color negro en la siguiente foto entre la rosca de la cazoleta y la parte azul.


Una vez que hayáis puesto la del lado de los platos ponéis la otra con el tubo negro que sirve para evitar que entre guarrería.


Por último apretáis, pero sin pasarse, mirad los N/M y si no cuando veáis que la cosa empieza a hacer cierta resistencia listo.


Y este debería ser el resultado final de las cazoletas correctamente puestas en el cuadro, podéis ver perfectamente la arandela negra en el lado de los platos.



Una vez que tenéis puestas las cazoletas podéis poner el tensa cadenas y el conjunto plato bielas.

El tensa es un Stinger Blackspire para ISCG-05. Y la verdad es que fue un infierno ponerlo, porque las cabezas de los tornillos rozaban con el plato pequeño, y tuve que limarlas con la dremel, por lo que ojo con los tensas, que suelen ser algo problemáticos.



El tema es fácil, primero damos algo de grasa al eje del pedalier.

 No sin antes haber puesto el tensa cadenas, la lástima es que no tengo otra foto, pero en esta creo que se ve claro como hay que ponerlo.



Aqui veis la bici con el tensa y los platos y biela derecha colocados.


Ya solo os falta poner la biela derecha y atornillarla correctamente, ojo que esa si que tiene un par de apriete muy concreto. Os pongo una foto más avanzada de montaje, pero es que no tengo otra de ese lado para que veias como queda el lado izquierdo del pedalier, como podéis imaginar es fácil. Solo tenéis que colocar la biela izquierda y dar unos toques con martillo de nylon para que asiente, colocar la tuerca centra en la biela y apretar los dos tornillos que la sujetan al eje.



Con esto ya podemos montar el desviador trasero, para lo que nos hace falta (aunque no es totalmente necesario, pero si recomendable) tener montada la rueda trasera con el casete, y así poder ya montar la cadena con la longitud adecuada.

En este caso he montado un shimano XT de 9 piñones 11-34 y de pata media, más adecuado para la relación de 24-36 de platos.




Cuando vayáis a montar el desviador trasero es muy  importante que os fijéis en esta etiqueta, pues de lo contrario lo montaréis mal




Lo colocáis, y comprobáis que queda justo como la indicación del fabricante para que pueda acoplarse adecuadamente







Bueno, esto es todo por ahora, el siguiente capítulo será de como montar la cadena y ajustar los mandos de cambio, para lo que necesitaremos colocar la horquilla delantera y algunas cosas más.


See you on the trail!

Introducción al descenso, DH, gravity y demás.

Hola compañeros.

Quisiera compartir con vosotros algunas reflexiones sobre el descenso, porque no tengo claro hasta que punto compensa empezar a hacer DH sin dominar las técnicas básicas de la bici, por ejemplo, yo hasta que no empecé a bajar no tuve la necesidad de aprender a hacer bunnys y cosas similares, y a veces me pregunto, "joder, he bajado este tramo a toda leche, pero ¿ he cogido la curva bien o no me he estampado de chiripa? ¿ estoy haciendo lo correcto o soy un suicida y me voy a reventar si no domino determinados aspectos y no me estoy enterando de las locuras que hago ?

Por otra parte, ¿ creeis que los cursos estilo La Molina, Vallnord, etc ? merecen la pena ? ¿ O por el contrario sería mejor juntarse con un grupo del mismo nivel e ir prácticando poco a poco ?

En fin, son reflexiones varias, porque cuando voy a un bikepark o veo videos de DH noto que mi nivel está a años luz y aunque llevo muchos años en la bici, llevo relativamente poco tiempo haciendo descenso, mi nivel es de paquete total y lo que voy aprendiendo es poco a poco y con difcultades, porque tampoco tengo un grupete fijo para esto. Además, lamentablemente en Madrid, aunque parezca increible, no tenemos ni un sólo bikepark de montaña cerca, el más cercano es la Pinilla en Segovia y sólo habre los fines de semana.

Por ello, y aunque de esto se mucho menos que de mecánica, creo que os puede interesar que os transmita las cuatro cosas básicas con las que he ido aprendiendo a hacer DH.

Muchas de ellas las podéis encontrar, y os animo a que lo hagáis, en foromtb en el post de downhilleros paquetes que cree precisamente para esto, allí vamos actualizando el tema.

http://www.foromtb.com/showthread.php?753539-Hilo-de-downhilleros-paquetezos.

Bueno, entremos en faena.

Lo primero que debes tener en cuenta es que para hacer descenso las cosas cambian y mucho con respecto al uso de una mtb "estandar", hay tres áreas a dominar, y por este orden:

1-Tus límites.
2-La técnica
3-La bici

1- Tus límites. Puede parecer una obviedad, pero es muy habitual que la gente se vaya a un bikepark, alquile una bici y se tire por el remonte.  Esto, sencillamente, salvo que vayas a hacerlo una vez en la vida porque te ha invitado un amiguete a pasar la tarde en un bikepark y te hagas un par de bajadas tranquilas, no es muy recomendable. Más que nada porque sería algo así como ir a esquiar por primera vez tu sólo sin saber nada del asunto y tirarte por la primera pista roja. Esto que todo el mundo ve incomprensible, se da al día de hoy en cualquier bikepark. Desde mi punto de vista, no es correcto, y si quieres empezar a hacer descenso, es imprescindible que hagas algún curso, si no, tienes el guantazo más que asegurado.

El curso te va a servir para dos cosas, la primera saber donde están tus limitaciones y la otra es aprender las nociones básicas.

Por lo tanto, lo primero que debes hacer es un curso de descenso, aprende lo básico y averigua donde están tus límites.

Si no puedes hacer un curso, te recomiendo entonces que te informes y practiques los siguientes puntos que vamos a ver, poco a poco y con cuidado, y si es posible que te apoyes en alguien con cierta experiencia para que te vea sobre la bici, sacarse a uno mismo los defectos sin visualizarlos es muy compicado. Si no cuentas con alguien que te pueda observar y corregir, al menos es interesante alguien que te pueda grabar en video, y si te lo tienes que montar solo, puedes escoger un sitio donde puedas prácticar un poco lo siguiente y grabarte en video a ti mismo para verte despues, es "highly recommended"


2-La técnica.

Las técnicas de descenso son similares a las del mtb "avanzado" pero difieren en algunos puntos.

Es muy importante que aprendas en el siguiente orden las siguientes cosas

2-1 - Postura sobre la bici.
Debe ser siempre equilibrada, aquí no se trata de ir con el culo para atras todo el rato. Dominar la postura y la posición de la bici debajo de ti, y que no te domine ella a tí, es todo un arte y lo más básico y esencial. Si te vieras sobre la bici cogiendo una curva o bajando una zona rota te asustarías al ver lo tieso y estático que vas.

2-2 - Aprende a frenar correctamente.
No hace falta llevar los frenos más potentes del mercado, si no saber usar los que llevas adecuadamente.

2-3- Paso por curva.
El manillar y los pedales se usan para posicionar la bici sobre el plano adecuado en las curvas, no se toman las curvas girando el manillar y sentado sobre el sillín, si no moviendo y tumbando. Acostumbrarse a esto es dificil, porque da mucho miedo entrar a una curva a cierta velocidad solo tumbando cuando traes todos los vicios del XC, pero cuando lo consigas, el cambio es enorme.

Tomar curvas con precisión y rápido en DH es un verdadero arte, pero que puede llegarse a dominar, otro tema es ir incrementando la velocidad en el paso por curva. Si controlas lo que hemos visto hasta ahora (independientemente de que vayas más o menos rápido), me atrevería a decir que has dado un salto de gigante y que has aprendido el 60% de lo que necesitas.

2-4- Todo lo demás.
Cortaos, pasarelas, mesetas, manuales, saltos, etc.

Olvidaté de pasar al punto 4 directamente. Y si lo haces, tendrás muchos problemas. Si no dominas los puntos 1, 2 y 3 mínimamente, jamás, repito, jamas, podrás bajar con fluidez y seguridad. Tu falta de control será total, y no harás más que caerte, pararte, y seguramente, piñarte..


3- La bici. Aquí entramos en un mundo, pero si realmente quieres hacer descenso, debes olvidarte de bicis de trail, enduro, etc, debes disponer de una bicicleta específica de descenso. Esto te obligará a tener dos bicicletas probablemente (salvo que fabriques algún engendro como mi VPFree)


Para terminar, y para que tengas material de referencia, os dejo estos enlaces que a mi me han sido muy utiles.

---VIDEOS, LIBROS, WEBS, ETC, SOBRE TECNICAS DE DESCENSO---

-Todos los de Bikeskills.com que encuentres. Os dejo el canal su canal de youtube

-Libro muy interesante, el de Brian Lopes, Tecnicas Maestras de la MTB, yo creo que es un clásico. Lo puedes encontrar en cualquier Decathlon, vale 24 euros, merece la pena comprarlo.


-Videos de técnica de la web de 203 mm, realmente interesante, y de lo poco que hay en español.

-Interesante video sobre técnica de Fabieb Barel

-Canal de ZEP Tecniques en youtube.
Tienen uno muy bueno sobre la postura en el descenso.

-Downhiller.de MTB Fundamentals. Este es muy bueno. Son una serie de videos en las que se explica básicamente todo.



-FLUIDRIDE LIKE A PRO- Otra gran serie de videos. No he encontrado todos, pero con esto 5 hay bastante información


-AJUSTAR BICI DE DH
Interesante video sobre como preparar tu bici para hacer descenso y evitar sobrecargas de antebrazos, aprietes adecuados, etc.

----CURSOS DE DESCENSO EN ESPAÑA Y ALREDEDORES ----
-Cataluña-La Molina

-Cataluña - Bernat Guardia
No se si los realiza siempre en la Poma cerca de Barcelona, creo que si, pero aquí os dejo un link. Tiene muy buena pinta

-Vallnord. Escuela Roger Gonzalez

-Alicante - La Fenasosa


Bueno, espero que esta info os sea útil y que disfrutéis de las bajadas este verano.
See you on the trail!